Amint emlékezetes a kollektív munkaügyi vitát a reprezentatív szakszervezetek – a Vasutasok Szakszervezete, a VDSzSz Szolidaritás, a Mozdonyvezetők Szakszervezete, a Mérnökök és Technikusok Szabad Szakszervezete, valamint a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete – a helyközi közösségi közlekedés átalakítása, a vasúti munkahelyek megszűnésének megelőzése, valamint a vasúti dolgozók és családtagjaik menetkedvezményének jogi szabályozása tárgyában kezdeményezték.

A tárgyalások október 1-jén kezdődtek, a vasutasok utazásait szolgáló menetkedvezményekről október 9-én született megállapodás.

A ma aláírt megállapodásban a tárgyaló felek – egyebek között – rögzítették, hogy a közösségi közlekedés kormányzati átalakításának keretében a vasút szervezetét érintő – a munkavállalók nagyobb csoportjaira hátrányosan ható – intézkedésekre 2010. december 31-ig nem kerül sor.

A kormány kötelezettséget vállalt arra, hogy 2009. december 31-ig megköti a közszolgáltatási szerződést a vasúttársasággal, és 2010. december 31-ig biztosítja a közszolgáltatásért járó állami pénzügyi ellentételezés szerződés szerinti ütemben történő folyósítását.

A kormány (és közvetetten a MÁV Zrt., illetve a fontosabb leányvállalatai) arra is ígéretet tett, hogy számos módon támogatja a vasúti dolgozókat a vasúti személyszállítás átalakítása kapcsán felmerülő foglalkoztatási kérdések kezelése során.

A most aláírt megállapodás 2010. december 31-ig érvényes, s addig a megállapodást aláíró négy reprezentatív vasutas szakszervezet tartózkodik a sztrájk alkalmazásától.

Andrási Miklós, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója, aki a tárgyalás-sorozatban a kormányt képviselte, a megállapodás aláírását követően kijelentette: „Hosszú, kemény, de eredményes tárgyalások vannak mögöttünk.” A VDSzSz reakciójára utalva megjegyezte: „A szakszervezeteknek természetesen joguk van a sztrájkhoz, de igazán jó és tartós eredmények csak a tárgyalóasztal mellett születhetnek.”