A FedEx Express, a FedEx Corporation (NYSE: FDX) leányvállalata, amely 38 évvel ezelőtt vezette be az egy napon belüli kézbesítési modellt (expressz), kedden a Washington állambeli Everettben a Boeing céggel közösen mutatta be teherszállító flottájának legújabb tagját, a Boeing 777-es teherszállító repülőgépet (777F), mely segítségével tovább növelhető az expressz teherszállítás sebessége.

A FedEx Express a legelső amerikai központú globális teheráru szállítmányozó légitársaság, amely erre a célra használja majd a 777F-et, és eddig a FedEx rendelt a legnagyobb mennyiségben a fenti modellből.

A 777F beállítása a több mint 650 repülőgépet számláló FedEx flottába tovább bővíti a világ eddig is legnagyobb teherszállító légitársaságának impozáns gépparkját. Az új nemzetközi útvonalak újabb szolgáltatási előnyöket jelentenek majd ügyfeleiknek és növelik a FedEx Express globális hálózatának hatékonyságát.

A Boeing 777F a világ legnagyobb iker-hajtóműves teherszállító repülőgépe. Hatótávolsága 10742 kilométer, ami az Amerikai Egyesült Államok keleti és nyugati partja közötti távolság közel háromszorosa. Ezzel a teljesítménnyel első helyen áll az iker-hajtóműves teherszállítók között, terhelhetősége pedig 98 tonna. Ez több mint 3862 kilométerrel és 6350 kilogrammal jobb teljesítmény, mint az MD-11-es teherszállító gépé, amely egészen mostanáig a leggyakrabban használt típus volt a cég flottáján belül.

„A Boeing 777 remekül jelzi cégünk elkötelezettségét a flotta továbbfejlesztése iránt, ezáltal a FedEx Express páratlan és egyedülálló szolgáltatásokat kínálhat ügyfeleinek a világ minden pontján” - mondta David J. Bronczek, a FedEx Express elnöke és vezérigazgatója. „A gép terhelhetősége, hatótávolsága és környezetvédelmi tulajdonságai összetett és hosszú távú stratégiai előnyöket biztosítanak társaságunknak, ügyfeleink globális szállítási igényeinek kielégítése terén."

Az új teherszállító repülőgép hatótávolsága lehetővé teszi, hogy a FedEx Express Ázsia, Európa és az Egyesült Államok főbb piacai közötti útvonalakon több árut szállíthasson a mainál kevesebb idő alatt. Így az ügyfeleknek lehetőségük van még későbbi időpontban feladni csomagjaikat és szállítmányaikat, ugyanakkor a kézbesítési határidők változatlanok maradnak. Például a 777F tranzit ideje Ázsiából az Egyesült Államokba akár 1-3 órával rövidebb lesz, mint az MD-11 esetében.

Az ügyfeleknek biztosított, továbbfejlesztett szolgáltatásokon felül a repülőgép számos környezetvédelmi szempontból is kedvező tulajdonsággal és hatékonysággal bír:
- 18%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy MD-11-es repülőgép;
- a legkorszerűbb technológia alkalmazásával 18%-kal csökkent a károsanyag kibocsátás;
- a gépen alkalmazott legmodernebb zajcsökkentő technológia teljes mértékben megfelel a reptereken érvényes előírásoknak, továbbá csendesebbé teszi a gép le- és felszállását;
- alacsonyabbak a karbantartási és üzemeltetési költségek, mint kategóriájának más repülőgépeinél.

„A 777F megváltoztatja majd a játékszabályokat” - mondta Michael L. Ducker, a FedEx Express nemzetközi divíziójának elnöke. „Az üzemeltetés hatékonysága és a környezetvédelmi előnyök már önmagukban is figyelemreméltóak, de ha ezeket az előnyöket és a belőlük kiinduló továbbfejlesztett szolgáltatásokat ötvözzük, akkor FedEx új magasságokba emeli a nemzetközi teherszállítást. Ügyfeleink világszerte élvezhetik majd a direkt útvonalak és rövidebb repülési idők által biztosított előnyöket, amelyek eredményeképpen versenyképességük is nő a globális piactéren.”

A FedEx Express tervei szerint 2010 áprilisáig négy darab 777F repülőgép végzi majd az Ázsia és az Egyesült Államok közötti szállítást. A 2014-es pénzügyi év végéig bezárólag a cég flottája összesen 15 darab 777F gépre bővül; de a cég már további 15 777F teherszállítóra is leadta rendelését, amelyek 2014 és 2019 között kerülnek leszállításra, illetve opciós jogokkal rendelkezik további 15 gépre is.