A Kalos kezdte, 2002-ben, a Chevrolet Európai sikertörténetét. 2006-ban a lépcsőshátú Aveo egészítette ki a kompakt modellcsaládot. 2002 óta több mint 440 ezer darab talált gazdára a földrészen ebből a típussorozatból, jelentős szerepet játszva a 2007 évben eladott 457 200 Chevrolet új csúcseredményében.

2008 tavaszán érkezik az új Aveo a Chevrolet márkakereskedőkhöz, markáns küllemmel, igényes berendezéssel és új, még hatékonyabb benzinmotorral. Akárcsak lépcsőshátú megfelelőjét, azt is egységesen Aveónak hívják. Természetesen, mint minden Chevrolet, ez is vonzó ár-érték arányával tűnik ki.

„Az Aveo a Chevrolet Europe legfontosabb modellje", hangsúlyozza Betty Moscato, marketing-igazgató. „2007-ben több, mint 111 ezer európai vevő döntött mellette. Új, mutatósabb modelljeinkkel még nagyobb sikerre számítunk."

Elődjéhez hasonlóan az újonc is különféle célcsoportoknak lehet érdekes - Nyugat-Európában főképp élénk és kezes második autóként, városi használatra, Közép-, Kelet- és Dél-Európa feljövő piacain viszont teljes értékű családi kocsiként.

A lejtőshátú Aveo jellegzetes Chevrolet-vonásokat mutat: szembeötlő márkaemblémáját a vízszintesen kettéosztott hűtőmaszk színre fényezett kereszttartója hordozza. Dinamikus részlet a nagy, lendületes formájú, átlátszó fényszóró és a lökhárító alján elhelyezett, pontfény-ködlámpa. A motortető feltűnő fényvonalai teszik teljessé a sportos megjelenést.

A biztonságot a külső tükrök előtt villogó oldal-irányjelzők szolgálják. Oldalról nézve feltűnik a karosszéria erőteljes válla és az első ajtótól a hátsóig húzódó lendületes mélyítés is. Hátul a lökhárító és az átlátszó bura alól előcsillanó kerek lámpák dominálnak.

Az utastér modern és hívogató. Négy darab krómkeretes kerek műszer, markáns szellőzők, integrált rádió és jó fogású, nagy klímagombok tárulnak a vezető szeme elé. A műanyagok felülete, különösen a műszerfal felső felének és az ajtóborításoknak a puha bevonatával, kellemes tapintású.

Az Aveo motorválasztéka kétféle benzinesből áll: az új 1,2-es 84 lóerős, a tökéletesített 1,4-es pedig 100-at ad le. Ez utóbbi kapható automatikus váltóművel is. Az új alap-benzines műszaki érdekessége a lánchajtású két felülfekvő vezértengely, valamint a szívócsatornákat elzárni képes pillangószelep.

Mindkét motor jóval takarékosabb a korábbiaknál: a teljesítménynövekedés ellenére tíz százalékkal kevesebbet fogyasztanak.