A Peugeot crossoverére, amely már a legtöbb európai piacon kapható, közel ötvenezer megrendelés futott be a földrészről, 15 százalékkal meghaladva a márka célkitűzését.

Először Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban, Németországban, Hollandiában és Belgiumban jelent meg a Peugeot 3008, majd Nagy-Britannia következett, november elején.

Előnyösnek bizonyult a 3008 különösen széles körű felszereltség-választéka; az európai vevők 60 százaléka valamelyik gazdagabban felszerelt modell mellett döntött (“Premium Pack”, illetve, országtól függően, “Feline”).

A HDi-FAP motorok – 1.6 és 2.0 literes – tették ki a megrendelések több mint 75 százalékát (ezen belül közel 80 százalékot az 1.6-os), míg a benzinesek között 55/45 volt az 1.6 VTi és az 1.6 THP megoszlása.
A 3008 összesen legyártott darabszáma meghaladja az ötvenezret.

A Sochaux-i üzemegység napi 530 darabot termel, és jelenleg teljes kapacitáson dolgozik. A modell iránti nagy kereslet, és az új kompakt MPV, az 5008 gyártásának megkezdése ugyanazon a futószalagon, napi 360-as darabszámmal, szükségessé tette a harmadik műszak bevezetését október közepén, 800 új munkahelyet teremtve.

A Peugeot jóváhagyta a 3008 összesített 2010-es termelésére a 90 ezres tervszámot.

Sokoldalú személyiségének, újszerű koncepciójának és műszaki tartalmának köszönhetően a Peugeot 3008 sokféle ügyfélkörnek tetszik, mint a „szokványostól eltérő autó”, de nem fukarkodott a 3008 elismerésében az európai sajtó sem: nevezték az Év Autója címre, Olaszországban pedig elnyerte az Auto Europa 2010 címet.