A vágányok részleges felújítására azért van most szükség, mert az ívekben gyorsabban kopnak a sínek, mint az egyenes szakaszokon. A közúti kereszteződésekben a pályafelépítményt (beton, aszfalt) nagyobb terhelés éri, ez is gyorsítja az elhasználódást.

A most érintett pályaszakaszokon 1990 és 2000 között voltak jelentős pálya felújítások. 2006-ban, a Combino villamosok forgalomba állításakor csupán a nagykörúti peronokat akadálymentesítették illetve építették át — a villamosvágányokat ezen a szakaszokon (az Aradi utcai kitérő kivételével) nem cserélték ki.

Az érintett szakaszon a síneket cseréljük ki, a „gumiágyakkal” együtt. Ezek a gumi elemek beváltak, de technológiailag a sínekkel együtt új elemeket kell felszerelni.

A Jászai Mari térnél a Körút ’90-es években történt átépítése során nem épült meg az a vasbeton alaplemez, amelyre az új típusú vágányok sínei rögzítésre kerülnek. A teljes pályaszerkezet cseréjére azért van most szükség, hogy ezen a területen is zaj- és rezgéscsillapított vágányok kerüljenek kialakításra.

A felújításra mintegy 350 millió forintot szán a BKV Zrt. A kivitelezést a Normál Nyomtáv Építőipari Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. végzi; a munkálatokat 243 millió forint értékben végzi a cég, az felhasználandó anyagokat pedig a BKV biztosítja.

A vágányfelújítás idején a 4-6-os villamosok a dél-budai végállomások (Móricz Zsigmond körtér illetve Fehérvári út) és a Blaha Lujza tér között járnak majd. A Blaha Lujza tér és a Moszkva tér között pótlóbuszok közlekednek. A felújítás ideje alatt Ikarus 280-as típusú csuklós buszok közlekednek majd a Nagykörúton, a villamosnál sűrűbb követési idővel.

A pótlóbuszokra a Blaha Lujza téri és a Moszkva téri végállomásokon a 906-os autóbusz megállóhelyein lehet majd felszállni. A dél-budai végállomás irányából érkező villamosokról leszállva a Népszínház utcai megállóból induló autóbuszokon utazhatnak tovább utasaink a Moszkva tér felé. Ahol lehetséges, ott a buszok a villamosmegállókban veszik fel utasaikat.

A Jászai Mari téren azonban a felújítás teljes időszakában a 91-es, 191-es, 291-es autóbuszok megállóhelyén, míg a Nyugati pályaudvar és az Oktogon villamosmegállók peronjai helyett augusztus 8-19-e között a 906-os autóbusz megállóhelyein állnak meg a pótlóbuszok. A pótlóbuszok lehetőség szerint a villamospályán közlekednek majd. Azokon a szakaszokon, ahol a közutat kell igénybe venni, parkolási tilalom lesz érvényben és buszsávot alakítunk ki.

Mozgásukban korlátozott utasaink továbbra is igénybe tudják venni az iránytaxi szolgáltatást, amely a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetségénél igényelhető, 2 vonaljegy áráért, a kísérők pedig ingyen utazhatnak.

Az említett szolgáltatás 4 db midibuszából 1 db a vágányfelújítás idején kizárólag a 4-6 villamospótló autóbusz útvonalán jár, szintén előzetes igénybejelentés alapján, de a taxi-rendszerrel ellentétben az általános díjszabás szerint közlekedik.

Ez a szolgáltatás a 317-5166-os telefonszámon rendelhető meg. Továbbá figyelmükbe tudjuk ajánlani az 5-ös autóbuszt, amely átszállás- és akadálymentes kapcsolatot jelent a pesti forgalmasabb csomópontok valamint a Moszkva tér között.

Utasaink tájékoztatásáról folyamatosan gondoskodunk, hang- és képanyagokkal egyaránt, illetve a BKV honlapján is. Az ideiglenes forgalmi rendről a Fővinform is tájékoztatja a médiát.

A vágányzár tervezett időtartama augusztus 1-jétől, holnaptól augusztus 19-ig tart. A villamosforgalom terveink szerint augusztus 20-án a teljes vonalon megindul, és a Margit híd felújításának idején is közlekedik majd.