A VDSzSz Szolidaritás ezt az összetartozást és a vasúti modernizációt aknázza alá - irreális és teljesíthetetlen - a vasutasokat és utasokat folyamatosan feszültségben tartó, és sehova nem vezető sztrájksorozattal.

A MÁV Zrt. továbbra is azon a véleményen van, hogy ez a felelőtlen magatartás, a lehetetlen követelésekkel párosulva nem vezethet eredményre. Különösen káros, hogy a szakszervet a sztrájkjoggal, valamint a vasutasok és az utazóközönség bizalmával visszaélve „akciózik”, és okoz komoly anyagi károkat a vasútnak, s ez által saját tagjainak és valamennyi vasúti a munkavállalóknak, valamint a magyar gazdasági élet egészének.

A VDSzSz Szolidaritás korábbi gyakorlatához híven, a legutolsó pillanatban jelentette be a sztrájk folytatását. A VDSzSz-sztrájk miatt a menetrendszerű közlekedést a MÁV nem tudja garantálni, a sztrájk miatt a vonatközlekedés kiszámíthatatlan lesz, az utasoknak kényszerű késésekre, járat-kimaradásokra, útvonal-rövidülésekre kell számítania.

A vasúttársaságok a vasárnap esti egyórás egyeztetésen azt a markáns javaslatot tették, hogy az utasok érdekében, a sztrájk ideje alatt is legyen tervezhető, kiszámítható az utazás. Ezért a vonatok 28 százalékát kívánta közlekedtetni, ami 912 vonatot jelentett volna. A VDSzSz képviselői ettől elzárkóztak, nem járultak hozzá semmilyen vonat közlekedéséhez, így nem született megállapodás a még elégséges szolgáltatásról.