A konszenzusos Paraméterkönyv-tervezetben a menetrendi rendszer átalakítása során a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság szakemberei törekedtek a járatkövetési idők egységesítésére, így több járat közlekedése könnyebben összehangolhatóvá válik.

Az összehangolt menetrendeknek köszönhetően csökkenhet a várakozási idő például az átszállásoknál, így az utazással töltött idő is rövidülhet. A menetrendek könnyebben áttekinthetők, a járatok közlekedése jobban kiszámítható, összességében az utazás jobban tervezhetővé válik. Például a metróvonalak Deák Ferenc téri összehangolásával jelentősen csökkenhet az átszállási idő. A metróvonalak mentén az állomásokhoz kapcsolódó felszíni hálózat valamennyi járata menetrendileg csatlakozna az érkező metrószerelvényhez, például az

Újpest-központ, Kispest, Határ út, Moszkva tér, Örs vezér tere, Mexikói út metróállomásoknál. A HÉV vonalakhoz hangolva indulnának autóbuszjáratok Csepelen és Békásmegyeren. A hosszú gerincvonali autóbusz és villamosvonalakhoz ugyancsak csatlakoznának az érintett, úgynevezett ráhordó járatok. Például Hűvösvölgyben az érkező 56-os villamoshoz hangolva indulnak az 57-es, a 257-es, a 63-as, a 64-es, 164-es és a 157-es autóbuszok. A 33-as autóbuszhoz a XXII. kerületben csatlakozna Budafokon az 58-as és 250-es és 250A jelzésű autóbusz, a Jókai Mór utcánál a 150-es, a Budatétényi sorompónál pedig a 13-as és 113-as járat az esti órákban.

Mindezek a példák azt támasztják alá, hogy az új Paraméterkönyvben vázolt lehetőségek kiszámíthatóbbá és tervezhetőbbé teszik az eljutási lehetőségeket és könnyítik a menetrend áttekinthetőségét, megjegyezhetőségét.